我看很多新闻都把李嘉诚出售巴拿马运河的两端的港口，一个是巴尔博亚港，一个是克里斯托瓦尔港，这两个港口确实很重要，因为我们中国27%的货物都要从这儿过，丢了这两个港口，就掐断了我们这个连接拉美的贸易通道。但是除了这两个港口，也还有其他非常重要的港口，这次出售的23个国家43个港口，199个泊位当中，还有几个非常重要的港口，就是荷兰的鹿特丹以及埃及的亚历山大港，李嘉诚都打包把他给卖了。

亚历山大港占了埃及所有出进出口贸易的60%，是欧亚非重要的枢纽，从红海这边过了苏伊士运河到地中海，最近的也是最大的港口就是埃及的亚历山大港，基本上非洲的欧洲的亚洲的货物在中途接驳，都会选择亚历山大港。

全世界有3个交通要道，一个是苏伊士运河，一个是马六甲海峡，一个是巴拿马运河，李嘉诚卖的这43个港口，这三个交通要道的都有。这43个港口，都在哪些国家呢？亚洲有10个，其中泰国1个，缅甸1个，越南1个，马来西亚1个，韩国2个，巴基斯坦2个，印尼2个；中东地区和非洲有9个，其中伊拉克1个，阿曼1，阿联酋2个，沙特2个，埃及3个；欧洲有11个，其中德国1个，比利时1个，波兰2个，瑞典2个，西班牙2个，荷兰2个，英国2个；美洲地区4个，其中巴拿马2个，墨西哥2个。

在这个43个港口中，最值钱最具有战略地位，最有军事价值和政治意义的，还有商业作用的港口，要数荷兰的鹿特丹港，比巴拿马运河那两个港值钱，太重要了。

我们中国“一带一路”欧洲线的终点在哪里？在英国，欧洲线路最重要的位置是荷兰的鹿特丹，鹿特丹的对面就是英国，过了大西洋那边就是美国东岸，鹿特丹光是中餐厅就超过1000家，我们中国在鹿特丹投了很多钱，中远海运港口集团，以及上海国际港务公司等多家中资企业在鹿特丹有大量的投资。鹿特丹在欧洲位置非常重要，从苏伊士运河出来，走地中海，穿过西班牙直布罗陀，就到了鹿特丹。鹿特丹得天独厚，有水路，还有陆路，大量的货物在鹿特丹港卸下来之后，通过水陆陆路分送到欧洲内陆。

所以大家看，鹿特丹港到底有多重要，它是北冰洋航线与苏伊士运河航线的交汇点。北冰洋航线是我们中国这些年一直在关注的和重点建设的，因为鹿特丹港口在这里，所以这些年，我们很多中资也都进来了，说鹿特丹港是我们中国“一带一路”皇冠上面最大的宝石，李嘉诚居然给卖了，只留了港口20%的股份，20%的股份，连你参加召开董事会的权利都没有，公司法规定要25%的股份才能进董事会。

李嘉诚这些港口帮他赚了多少钱，2024年上半年，43个港口赚的港币有64.72亿，其中50%的收入来自欧洲地区，而他在我们中国港口的收入只有5%，国内的几个港口没有卖，其他海外的都打包卖了。特朗普现在已经露出了狰狞面目，他说，我就是要卡中国的货船，只要这个船100%是中国的，就是在中国注册，由中国人运营，挂中国的国旗，那对不起，一艘集装箱货轮，只要你进了这些港口，就要收150万美元。如果这些货船不是100%是中国的，比如，虽然是外国人在运营，但是挂的是中国国旗，那可以那打个折，收75%，收112.5万美元。

我们香港的《大公报》骂了10天，莫天真，勿糊涂，不要太天真，不要傻，别糊涂，写到后面，写伟大的企业家都是真正的爱国者，就是劝说你头脑要清醒，后来看到李嘉诚还没反应，就直接说你做生意要爱国。

李嘉诚的发迹，是在香港做房地产。我们祖国大陆改革开放后，给港商带来了巨大机会，上世纪八九十年代，大概有2万到3万家港商进入中国市场，从卖衣服到电子产品，什么都进来了，涌进中国市场，创造他们的财富。

我们中国对李嘉诚还特别照顾，当年上海发展浦东，李嘉诚就找来了，2001年，李嘉诚到上海陆家嘴花了30亿人民币买了一块地皮，买了地之后就一直没搞建设，荒在那里。我们就一直鼓励他，说我们要发展，陆家嘴是黄金地段，需要繁荣，不能买了地皮一直不建。但李嘉诚不理这一套，他拖了16年之后，就出手把这块地皮给卖了，卖了200亿人民币，16年净赚170亿人民币。大家都知道，陆家嘴属于黄金地段，肯定要加紧时间先搞建设，但是李嘉诚一直不建设，等旁边都盖满了高楼，就剩下最后这一块地没建，这块地当然值钱了，李嘉诚就是玩这种套路。其实我们当时完全可以依据法律给把李嘉诚这块闲置用地给收回来，我记得法律规定，空闲两年，就可以收回来吧，但是我们一直在照顾李嘉诚，没有收回，我们对李嘉诚确实很照顾，但是李嘉诚却不是这样对我们中国的。

这些港口，李嘉诚不卖给我们中国公司，却卖给美国贝莱德公司，这相当于把我们“一带一路”最重要的节点给破坏了。

鹿特丹是我们重点发展的港口，战略地位得天独厚，是一个非常重要的国际港，是世界上十大港口之一，是欧亚北美转运站，太重要了，有2万个集装箱船，货柜船，不然我们中远海运港口公司，上海国际港务公司干嘛要去那边大肆投资，建设智慧港口，就是因为“一带一路”中欧班列都是往那个方向跑，你却把这个港口给卖了。鹿特丹港口非常繁荣，已经取代了德国的汉堡港，我们中国对这个港口的贡献也很大。中国的货物到欧洲，到英国，走鹿特丹比走汉堡近，走汉堡还要拐到德国，汉堡港在历史上一直事欧洲最重要的港口，德国总理沃尔茨以前当过汉堡市的市长，当时中国也想去那儿投资，但是一直有人在阻挠。

当然买港口的贝莱德财团也不是泛泛之辈，他的CEO芬克和特朗普关系不一般，年龄差不多。去年6月他和特朗普两个人在海湖庄园谈完之后，就找了李嘉诚，说我贝莱德对你这43个港口很感兴趣，李嘉诚立刻点头，然后开始谈判，谈好了，到今年3月初签完字以后，才把这个事给曝光，生效日是4月2号。大家想想，43个港口，大概几千份文件，有多少法律文件，商业文件，财报，全部都要清出来，要花很长的时间，要动用多少会计师，律师，一份一份合约，你不能一个合约全打包，因为每个港口状况不一样，有多少财报要看，也是高度保密的，所以外边一直不知道李嘉诚在做这个事。

特朗普选上总统后，就要加快速度，听说贝莱德一直在催，务必在特朗普上任后的一个月完成交易，就是要配合特朗普让美国再次伟大，美国拥有在全世界23个国家43个港口，这是美国版的速成的“一带一路”，所以李嘉诚真的帮了特朗普非常大的忙，帮特朗普建了美国版的“一带一路”，瞬间就让特朗普坐拥有全球43个港口。当然，有些港口可能不赚钱，比如像伊拉克，巴基斯坦和缅甸的港口不一定赚钱，但是帮特朗普建了“一带一路”。

拥有这些港口，贝莱德就变成全世界第三大港口运营商，在和李嘉诚签字的第一时间，芬克就把电话到白宫，向特朗普报告，说字都签了，说这个事定了，没问题了。特朗普当然非常高兴，用一个外部力量帮他完成了这个计划，没动用国家资源，不需要美国政府出钱，只是贝莱德投资，他把这个牛可以吹上天了，说比拜登哪个混蛋总统强多了，他可以让美国再次伟大，而拜登只会把美国玩完。